Так что когда она попросила ей расписать маршрут, я естественно вооружился поисковиками, и немножко припух. Так как ей надо было в Сан-Диего, что от Нью-Йорка находится в ровно диаметрально противоположном углу США, так что лету до туда порядка 7 часов.

Ну и по ценам перелет из Нью-Йорка выходил в районе $400-500 летом, и около $350 весной-осенью. Получалось что для того чтобы добраться из Москвы, надо было заплатить 500-600 баксов до Нью-Йорка и еще 400-500 на внутренний перелет, что естественно  не порадовало. Так что я стал искать какие нить хитрые пути обхода.

Оказалось, что долететь до Сан-Диего через Японию или Гонконг, по деньгам и времени получается примерно также, как и если добираться через Нью-Йорк. Так что прикинув ценник на внутренние авиаперелеты по Калифорнии и окрестностям, выяснили, что оптимальный маршрут лететь до  Лос Анджелеса или Сан-Франциско и уже оттуда добираться самолетами Continental, что обойдется всего в 200$. Учитывая что перелет до Лос-Анджелеса по спецухе стоит в районе 18-20к рублей + еще 6к за перелет уже внутренний, и того на круг выходит 24-26к рублей за California Dreaming.

Но самое интересное оказалось то, что до Сан-Диего в данный момент можно долететь финским авиаперевозчиком FinnAir за 33к рублей с двумя пересадками: в Хельсинки и в Нью-Йорке, что довольно не плохая цена за отсутствие проблем на пересадках.

Это я все собственно к тому, что планирование путешествия тот же тетрис, где ты пытаешься подогнать кубики маршрута под матрицу своего бюджета.

Начну с того, что несколько озадачила тема встречи в германских аэропортах, ибо с рейса вы попадаете прямиком на досмотр вещей и багажа. То есть прежде чем вас выпустить в зону Duty Free, вас шмонают, причем некоторых довольно пристрастно. У меня оба раза просили показать мой фотоаппарат Sony, который формой наверное несколько напоминает пистолет. И естественно просили включить, но что самое интересное- в первый раз у меня с собой была почтатая бутылка коньяка дето грамм 200, и вот она не вызвала вообще никаких вопросов. Сами аэропорты очень приятственные, правда на Франкфурт не хватило времени, так как наш самолет задержался минут на 40, так что когда мы вышли с контроля, нас уже кликали по именам в громкоговорители, что типо быстро пройдите на посадку. Так что пришлось метнуться быстро до алкашки и мчатся на гейт, окинув любопытным глазом аэропорт, который как я понимаю гораздо больше по размерам мюнхенского. Хотя бы тот момент что мы прилетали в терминал 1, да и ехали минут 15 до входа в терминал. Да и набор дютифришных магазинов во Франкфурте гораздо богаче. К тому же, как я уже писал- сравнивая ценник в Англии и Германии, выясняется что алкашка, например, дешевле у немцев. Кстати, как я тоже уже писал, столкнулся с такой темой, что ценник на алкоголь для жителей EU и всех остальных отличается в разы, то есть бутылку коньяка стоившую 9 фунтов, мне, после того как узнали что я лечу в Москву, предложили приобрести за 23 фунта.

Хитроу не понравился, так как мы прилетели в самый старый терминал 1, и минут 20 пилили до паспортного контроля, причем знающие люди втапливали прямо от входа чуть ли не бегом. Нам почему то, кстати, в самолете не выдали талончики которые необходимо заполнять всем въезжающим в Великобританию, так что заполнять пришлось прямо на паспортном контроле, благо народ стоял в очереди только на въезде для граждан Англии и EU. На въезде для всех остальных никого не было, так что мы минут 10 общались с приятным погранцом на тему того что London is a capital of Great Britain. Выход на прилете так и вообще проходит только через один магазинчик, так что всем стоит затариваться оибо в Германии, либо в этом закутке. Сам Хитроу огромный аэропорт, с нагромождением парковок, народа и траспорта, так что думаю что если бы нас не встречал Виталец, то мы бы убили минут 30 на то, чтобы понять где там что и как нам из него выбраться.

Гатвик в этом плане порадовал, ибо чем то напоминает Домодедово- все просто и доступно и при этом гораздо меньше народа. Регистрация на рейс так и вообще заняла минут 10 от силы, после чего мы пошли в такс-фри, находящийся чуть в глубине под вывеской Customer Service. Единственный стремный момент был, когда к нам прошествовали 4 спецназовца в сопровождении женщины с песиком, видимо натасканным на взрывчатку. Причем бойцы шли с автомотами на изготовку, увешанные ножами и пистолетами, так что когда на тебя боком смотрел автомат, было не особо приятно, и мы поспешили свалить на вылет. Досмотр довольно быстрый за счет того что работает огромное число терминалов, и главное нет никаких заморочек с паспортным контролем на вылете, точнее его вовсе нет, видимо из-за того что визы выдаются многократными. К гейту проходить не имеет смысла до последнего, так как там народ просто загоняют в пустой отстойник, где вы сидите и тупите на выход, так что лучше пока суть да дело, побродить по магазинам в аэропорту. Бабки по такс фри возвращают в тревел “что то” находящейся прямо по центру зала зоны безопасности. Если выбирать между Хитроу и Гатвиком- последний мне понравился даже более, не смотря на то, что он является этаким нищебродским аэропортом из которого летают дискаунтеры и местные авиаперевозчики.

Про Домодедово ничего писать не буду, дабы не травмировать моих друзей-товарищей своим нытьем, ибо Домодедово всегда остается из серии”мужик, ну ты понял”

Собственно как такое возможно? А так- до завтрашнего дня у авиакомпании Люфтганза проходит распродажа авиабилетов в Европу и Германию, по которой авиабилеты в Лондон стоят по 8500 рублей, но параллельно с этой распродажей, на сайте авиакомпании проходит раздача бесплатных промокодов Lufthansa с суммой скидки в размере 1к рублей. Самое смешное, что при переходе на страницу раздачи, если выбирать русский язык, то сообщение гласит что получаешь только 800 рублей, так что 200 видимо идет на домики русскоязычным веб-мастерам. Поэтому я от греха выбрал английский язык и получил несколько промокодов, реализовать которые можно для бронирования до 16 декабря, на все путешествия до 13 марта 2012 года. Которые и использовал при бронировании авиабилетов, поимев на каждом скидку в размере 1000 рублей.

Надо отметить, что при бронировании на сайте люфтов есть очень приятная функция бронирования авиабилета, то есть при заказе вы указываете кредитку, с которой, в течении 48 часов, можете списать деньги для оплаты забронированных авиабилетов. Если вы билеты не оплачиваете, то с указанной кредитки списывается штраф в размере 1320 рублей. Отличный способ застолбить авиабилеты на тот случай когда у вас не хватает денег для бронирования, что эпизодически случается, но к сожалению, данная функция не позволяет использовать промокод, так как в случае ввода кода- оплачивать следует здесь и сейчас.

Хороших полетов и экономии в путешествии.

О принципах приобретения и построения дешевого маршрута, я уже как то писал от общего безделия, так что сейчас я хотел бы только заострить внимание на системах бронирования, которые в последние пару лет буквально заполонили интернет. Не смотря на их обилие, я предпочитаю в своих поисках использовать только несколько штук, так как они предлагают либо наиболее обширную статистику и цены по авиакомпаниям, либо наиболее низкую цену. Откуда у системы бронирования цена может быть ниже чем напрямую у авиаперевозчика, ухмыляется не особо доверчивый турист, и в этот раз будет абсолютно не прав, поскольку цена за авиабилет складывается из тарифа перевозчка, аэропортовых и топливных сборов, а также сервисного сбора, и если первые три стоимости константы, то системе бронирования авиабилет уходит без последнего сбора, да вполне возможно и с некоторой скидкой, оперируя которыми система бронирования и может предлагать своим клиентам авиабилеты по стоимости несколько ниже, чем сам авиаперевозчик. И зачастую эта сумма может достигать 10-15% от полной стоимости авиабилетов, и тут, кстати, может играть и разница в используемой валюте, например на сайте авиакомпании это евро, а в системе бронирования это доллар. К тому же сами авиакомпании подчас проводят специализированные акции для систем бронирования, по которым порталы бронирования могут предложить дешевые авиабилеты которые по стоимости оказываются раза в полтора дешевле чем на сайте перевозчика, как раз благодаря так называемым веб-тарифам. Также в системах бронирования случается появляются авиабилеты авиакомпаний собирающихся только выходить на тот или иной рынок, но до момента выхода не запускающая официальную продажу авиабилетов на своем сайте. Так, например, было со шриланкийской авиакомпанией Srilankan Airlines, которая в середине сентября собирается выходить на российский рынок авиаперевозок, и где то до середины лета предлагала в системах бронирования авиабилеты в Гонконг и Куала-Лумпур, снижая постепенно цену с 28к рублей до 17к. Более того- системы бронирования и агрегаторы позволяю удешевить авиаперелет за счет использования различных авиакомпаний, имеющихся в системе, то есть например в ту сторону вы летите одной авиакомпанией, а возвращаетесь уже двумя другими, причем обратный перелет у вас проходит с какой нибудь промежуточной стыковкой и пересадкой с одной авиакомпании на другую.

Ниже я чуть подробнее расскажу о каждой из систем бронирования, находящихся в моем списке, но начну пожалуй с агрегаторов, которые то что называется скальпируют рынок предложений систем бронирования и авиакомпаний и предлагают все возможные варианты на том или ином направлении. И первым агрегатором, в этом списке, пойдет сайт наиболее известной английской компании SkyScanner, предлагающей многоязыковой поиск по огромному числу авиакомпаний и системам бронирования, причем компания не стоит на месте а постоянно подключает новых перевозчиков, что требует дополнительной доработки движка поиска.

Также у любителей дешевых авиабилетов в почете находится американская система бронирования Expedia, которая отлично подходит как для поиска авиабилетов в Северной Америке, так и по всему миру. И за что этот сайт наиболее любят поднаторевшие в поиске авиабилетов туристы- данная система бронирования зачастую предлагает цены на авиабилеты несколько ниже официальных сайтов перевозчика.

На этом в принципе можно было бы и закончить повествование, ибо SkyScanner постоянно подключает новые системы бронирования и авиакомпании, давая возможность туристам сравнить где им выгоднее приобретать авиабилеты. Но для проформы все таки упомяну несколько другим не менее популярных систем бронирования: Anywayanyday система бронирования подключенная более чем к 800 авиакомпаниям и 1200 отелям по всему миру; Trip.ru русскоязычный сайт греческой конторы AirTickets24, буквально недавно вышедшей на российский рынок, но сразу поразившей всех низкими тарифами, предлагая авиабилеты на 2-3% ниже остальных игроков по рынку. Но к сожалению, как оказалось эти низкие тарифы по большому счету являются фикцией, так как при поиске- конечная стоимость авиабилета оказывается выше в разы первоначально заявленной. И последняя система бронирования в моем списке, но при этом одна из лучших, не смотря на противоречивый бренд: Ozon.Travel и, зачастую, предлагающая наиболее низкие цены на авиабилеты, из всех вышеупомянутых систем бронирования.

Поскольку бизнес барыжничанья авиабилетами является крайне прибыльным, то в этой нише работает большое количество различных авиакомпаний, перечислять которые не имеет никакого смысла, так как они все доступны через поисковый агрегатор SkyScanner и практически всегда заявленные ими цены будут выше родных от авиакомпании.

Но к сожалению системы бронирования обрабатывают только те компании которые предлагаю агентские проценты, в то время как международные, а тем более и локальные дискаунтеры, предлагающие действительно низкие цены, практически никогда не идут на подобное сотрудничество, ибо и так предлагают слишком низкие цены для того, что бы еще с кем то делиться прибылью. Тем более что для подключения авиакомпании в подобной системе бронирования у них должен быть вменяемый API, через который бы их базу могли подцепить программисты парсера. Но и на это у дискаунтеров тоже не всегда есть деньги и желание, так как зачастую на сайте просто приводится инфа о имеющихся в наличии рейсах. Поэтому для понимания ситуации на тех или иных направлениях, надо хотя бы представлять, что за компания работает по тому или иному направлению? и следить за распродажами авиабилетов в регионы, ибо это также не плохой повод запланировать путешествие- если вам удалось отхватить какой либо лакомый кусок в виде дешевого авиабилета. Что я и распишу несколько позже.

Дело в том, что в данный момент у меня, путем не сложных вычислений, выстроился интересный маршрут, позволяющий добраться до Австралии дешевле чем за 20к рублей. Не буду лукавить и говорить, что это будет авиаперелет Москва  Синдей, куда можно в данный момент найти авиабилеты от S7 в районе 26-27к рублей. Нет- это будет северная оконечность материка, но это все таки будет Австралия!

Собственно данный вариант будет пока работать только в период с 1 сентября по 16 ноября, но тем не менее уже становится понятно, что долететь дешево до Австралии вполне возможно. Итак смысл в том, что в сентябре из Москвы начинает летать новый, шриланкийский авиаперевозчик SriLankan Airlines, который предлагает авиаперелеты по юго-восточной Азии со стыковкой в Коломбо. И в данный момент бронирование авиабилетов уже открыто на их сайте, причем стоимость авиаперелета в Сингапур составляет всего 17170 рублей. В принципе цена совершенно фантастическая для такого направления, так как хорошие цены на авиабилеты в Сингапур крутятся в районе 24к рублей, что считается очень хорошо, особенно осенью, когда в большинстве юго-восточных стран начинается высокий сезон.

И главное так интересно совпало, что в данный момент малазийский дискаунтер AirAsia проводит на своем сайте мега распродажу авиабилетов по юго-восточной Азии, в ходе которой предлагает авиабилеты для путешествия в период до 16 ноября 2011 года. При этом из Сингапура предлагаются авиабилеты до Денпасара- города расположенного на острове Бали, за 33$ в одну сторону, то есть 66$ туда и назад. И от Денпасара, в свою очередь, предлагаются авиабилеты до города Дарвин, расположенного на северной конечности Австралии, за 43$ в одну сторону, то есть 86$ туда и назад. Следовательно стоимость авиаперелетов от Сингапура до Дарвина обойдется путешественнику всего в 152$ (4256 рублей), что в совокупности с авиаперелетом до Москвы составит 21426 рублей.

То есть весь авиаперелет из Москвы до Австралии, с возможностью остановок в Сингапуре и на Бали, на произвольный срок, составит всего 21к рублей.

Учитывая, что в Сингапуре можно находиться безвизово до 96 часов, при наличии подтверждающих выезд из города билетов, а на Бали въезд свободный до нескольких месяцев, то данное предложение открывает совершенно фантастическую возможность совершить этой осенью крайне дешевое путешествие в Австралию. Но единственный момент, что распродажа на сайте AirAsia будет действовать только до конца этой недели, то есть 7 августа.

Однако надо помнить о том, что для того чтобы попасть на этот самый отдаленный от Европы материк, необходимо получать визу в Австралию, которая оформляется до месяца, так что если вы хотите дешево долететь до Австралии, то у вас на раздумья и бронирование авиабилетов остается не так уж и много времени, при этом надо учитывать дельту времени которое у вас займет получение визы в Австралию.

Но оно того стоит, ибо совершить подобное экзотическое путешествие обычно стоит в два- три раза дороже, а тут у вас имеется возможность также остановиться и посмотреть две различных страны и культуры, а также отдохнуть и не спеша пройти акклиматизацию, для того чтобы насладиться отдыхом на самом экзотическом материке нашей родной планеты.